Gemeente Leudal

De provincie Limburg heeft in 2006 in overleg met de gemeenten een verkennende studie (zie www.limburg.nl) uitgevoerd naar de toekomstige functionaliteit van de provinciale weg N280 tussen Weert en Roermond. De verkenning geeft als resultaat te zien, dat de verkeersdruk op de N280 op het gedeelte tussen de A2 en de Napoleonsweg dusdanig toeneemt dat dit in de toekomst (rond het jaar 2020) leidt tot opstoppingen. De brug over het kanaal Wessem-Nederweert, de verkeerslichten bij Kelpen-Oler, de bebouwde kom van Baexem, en hinder door in- en uitrijdend (landbouw)verkeer op het gehele traject, zullen tegen die tijd knelpunten vormen. Op de op- en afritten bij Horn zijn maatregelen nodig om sluipverkeer te voorkomen, ondersteund door aanvullende maatregelen op de Napoleonsweg tussen de kruisingen N280/N273 en N273/N279.

De verkenning beveelt aan om de N280 tussen de A2 en de N273 uit te bouwen tot regionale stroomweg. In het PVVP (provinciaal verkeers- en vervoersplan), dat binnenkort wordt vastgesteld, is aangegeven dat de provincie een ombouw van de N280 tussen de N273 en de A2 voorstaat, tot een 2x1 strooks regionale (auto)weg met een omleiding om Baexem.

Gedeputeerde Staten van Limburg hebben in 2007 aan de gemeenten die zijn gelegen in het tracé van de weg gevraagd, om hun zienswijze op de uitkomsten van dit rapport te geven. Dit voordat tot een definitieve standpuntbepaling zou worden gekomen. Het college van de gemeente Leudal heeft toen de zienswijze van haar burgers en van stakeholders gepolst over dit voor Leudal belangrijke dossier. De daaruit gevormde zienswijze is na consultering van de raad, door b&w op 31 mei 2007 aan Gedeputeerde Staten per brief meegedeeld.
In reactie op alle ontvangen zienswijzen, heeft de provincie vervolgens een second opinion gevraagd bij het bureau Goudappel Coffeng over de uitgevoerde verkeersstudie (september 2007).
De uitkomst daarvan was voor Gedeputeerde Staten voldoende om in 2008 te starten met de voorbereidingen om een milieu-effectrapportage te laten opstellen voor de toekomst van de N280 in verband met verdere besluitvorming in het proces.
Dit was voor het college van de gemeente Leudal aanleiding om in overleg met de raad, bij Gedeputeerde Staten van Limburg aan te geven welke varianten voor de toekomst van de N280 zij verder onderzocht wenst te zien (brief 30 oktober 2008).
In de tussentijd leidde het tot stand komen van de Gebiedsvisie Midden-Limburg (Het oog van Midden-Limburg) tot het gevolg dat het nadenken over de toekomst van de N280 een plekje kreeg in de uitwerking van deze regionale visie.
In het kader van de uitvoering van de Gebiedsvisie is in opdracht van de provincie Limburg een verkeersstudie uitgevoerd op het bovenlokale wegennet. De N280 speelt daarin een belangrijke rol. De eindversie van de studie is in november 2009 verschenen. Alle door Leudal ingebrachte tracé varianten zijn daarin op hun verkeersoplossend vermogen onderzocht. Aan de hand van de uitkomsten van de studie is een zes-tal varianten voor de toekomst van de N280 naar voren gekomen waarvan besloten is, bijvoorbeeld vanwege het verkeersoplossend vermogen ervan, om deze verder te onderzoeken in een tracénota-Milieueffectrapportage. In het licht van deze tracénota/MER wordt op dit moment door de provincie een startnotitie voorbereid.